交通概览
交通概览

     萍乡市地处江西西部,是赣西重要的交通枢纽。市域对外交通目前以公路和铁路为主体框架,航空运输依托湖南长沙黄花国际机场和省会南昌昌北国际机场,水路运输尚未开通。目前公路主要由沪昆高速萍乡段(昌金高速)、319国道、320国道构成主框架,铁路有浙赣铁路电气化新线经过。
  改革开放以来特别是进入二十一世纪以来,萍乡交通在市委市政府的正确领导和社会各界的关心支持下,紧紧围绕“兴工强市”和“加快推进新型工业化”的战略方针,坚持“交通先行、服务经济、城乡协调”的理念,高起点规划、高标准设计、高质量建设、高效率服务,深化交通体制改革,改善交通基础设施,强化行业管理,培育发展运输市场,交通运输事业取得了长足的发展。
  基础设施建设大规模实施,交通环境得到明显改善。交通运输系统干部职工紧紧围绕“县区通高速公路,市到县区通高速公路,县区通铁路,乡镇和主要经济干线及工业园区通二级公路,村村通等级公路,出省市通道同等级对接邻省市公路,努力打造全市‘半小时交通圈’”的建设蓝图,用智慧和汗水编织了萍乡市以高速公路为主通道、国道省道干线为主骨架、农村公路为支脉的纵横贯通、方便快捷的城乡交通运输网络,开创了萍乡市交通建设的辉煌历史。截止2009年底,全市公路通车总里程5940.68千米,其中:高速公路49.824千米,国道202.57千米,省道406.002千米,县道613.706千米,乡道995.065千米,专用公路15.724千米,村道3657.752千米,全市公路密度达155千米/百平方千米。过境铁路、公路主骨架得到有效改善。浙赣线铁路电气化技改工程已于2006年9月竣工营运通车,杭南长铁路客运专线萍乡段已开工建设,将在2013年建成通车。沪昆高速萍乡段(昌金高速)已于2004年9月建成通车,萍洪高速公路拟复工建设,吉莲高速公路已开工建设,319、320省道等穿境公路均得到改造,形成了贯通全市、通达四邻、延伸全国的交通公路网格局。目前,萍乡距离省会南昌仅3小时车程,距湖南长沙仅1个半小时车程,距湖南株洲仅1小时车程,距武汉、广州、上海分别为5、8、10小时车程。随着交通的不断发展,萍乡与周边各大中城市的时空距离将进一步缩短。农村道路交通状况日趋好转。截至2009年底,全市46个乡镇已乡乡通三级以上公路,638个行政村已全部实现通水泥公路,改造农村公路危桥140座,建成渡改桥项目10个。其中,全市农村公路里程中,水泥公路占3993公里,水泥路率为76%。场站建设不断完善。2004-2009年,全市累计建成乡、镇汽车站22个,在建11个,累计建成农村客运候车亭410个,进一步改善了人民群众尤其是广大农村群众的出行条件。
  各种运输方式协调发展,运输市场实现可持续繁荣。随着城市发展和公路基础设施的日趋完善,市交通运输局以满足旅客需求、市场流通和提高城市品位为出发点,大力发展道路交通运输业,引导运输企业调整经营结构,并积极稳妥解决好稳定与发展的关系,促进各种运输方式的协调发展,使萍乡市以公路运输为主要地位的优势得到充分体现。目前,全市有普客班线238条(省际班线58条、市际班线39条、县际班线89条、县内线路52条),有班线车辆1031辆(其中中高级车203辆、县内客运班车237辆)计22928座。旅游客运实行公司化经营成效显著,客运车辆由2006年的11辆增至目前的50辆。积极推行出租车市场“二六二”管理模式,全市有出租汽车公司9家,出租车670辆。积极实施优先发展城市公共交通战略,有公交客运班线30条,车辆364.6标台计8619座,其中绿色动力公交客车40辆。货运业从传统产业向现代物流业转型提升,有道路营运货车23421辆,其中普货运输车辆22740辆、危货运输车辆681辆,与2005年末期相比,普货运输车辆增长134.63%,危货运输车辆增长57.28%,货物运输辐射全国各地,一批物流企业在市场经济大潮中逐步发展壮大,交通自身实力得到大大增强。
  展望未来,前程似锦。萍乡市今后的奋斗目标是建设成为赣湘边际区域中心城市、新型工业城市和文化旅游商贸城市,这就必然要求形成大交通的运输格局。今后,萍乡的交通事业将在“三个代表”重要思想和科学发展观的指引下,把发展作为交通工作的第一要务。坚持将交通发展与建设赣湘边际区域中心城市、新型工业城市和文化旅游商贸城市的宏伟目标紧密结合;与接轨长株潭经济圈和环鄱阳湖生态经济区紧密结合;与高标准推进城乡一体化紧密结合。以体制创新、管理创新、科技创新为手段,以建设高效廉洁队伍为保障,抓住机遇,与时俱进,整体推进,为全市经济社会发展提供交通保障,同时实现交通自身的现代化,基本适应国民经济和社会发展的需要并做到适度超前。预计从2010年开始至2015年的6年时间内,萍乡市将用超过100亿元的资金构筑以“两国道、三铁路、四高速”为主骨架的现代交通网络,努力实现萍乡市“大市场、大交通、大流通”的发展格局,为建设赣湘边际区域中心城市、新型工业城市和文化旅游商贸城市提供“货畅其流”的保证,并达到“人便于行”的根本目的。

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